share on:
Comparte!
El controversial y polémico experimento Filadelfia se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial, y es conocido como uno de los misterios más grandes de la tierra. Todo esto basado en los trabajos de Nikola Tesla y el Físico Alemán Albert Einstein

Pocas personas en Grecia sospecharían que el Leon D-54, un buque destructor fuera de servicio y  desguazado en 1999,  habría sido medio siglo atrás el protagonista del   experimento Filadelfia uno de los proyectos científicos más polémicos de la historia realizado en Norteamérica

Este proyecto recibió el nombre de Experimento Filadelfia. Gracias al ufólogo estadounidense Morris K Jessup, del 1900 al 1959. Mismo que se llevó a cabo por la Armada de los Estados Unidos, en los Astilleros Navales de Filadelfia durante el 28 de octubre del 1943, con el Barco destructor USS-Eldridge “DE-173” con capacidad para 200 hombres

Este Barco fue elegido para convertirse en el arma definitiva para luchar contra los submarinos nazis que asolaban el Atlántico.

Para ello se puso a prueba una tecnología diseñada por el mismísimo, Nikola Tesla y el Físico Alemán Albert Einstein para volver invisible la nave y tele-transportarla a la zona enemiga

Así empezó el experimento Filadelfia

El Experimento Filadelfia no comenzó en el 1943 como muchos piensan. Ya que, para la década del 1930, Nicolás Tesla quien ya era una leyenda estaba trabajando en la universidad de chicago, realizando experimentos.

Tratando de hacer un cuerpo invisible a través de la electricidad. Este fue el trabajo que se convertiría en la base del experimento Filadelfia. En 1939 el trabajo se trasladó al instituto de estudios avanzados de Princeton, fue allí donde según los informes: Albert Einstein se unió al proyecto junto con otros científicos destacados. Para el 1941, tesla y estos científicos estaban trabajando para el proyecto, explícitamente para el Gobierno de los Estados Unidos. Tesla y su equipo fueron quienes supuesta mente hicieron los cálculos, redactaron las especificaciones técnicas e incluso construyeron los generadores masivos para lo que se convertiría en el Experimento Filadelfia q

Tras la entrada de EEUU en la SGM y ante el masivo hundimiento de más de un millar de embarcaciones aliadas por parte de los submarinos U-Boot del ejército alemán, se realizaron numerosos estudios para conseguir la “invisibilidad” de sus buques en los radares enemigos. Para ello se trabajó en base a la teoría de la relatividad de Albert Einstein y a la teoría dinámica de la gravedad desarrollada por Nikola Tesla.

Con ello se pretendía crear un campo electromagnético capaz de disimular cualquier objeto y hacerlo indetectable. El efecto de este campo sería el de curvar la luz alrededor de un objeto concreto y hacer que éste se convirtiera en invisible.

Se realizaron múltiples comprobaciones y se decidió poner en marcha el  experimento Filadelfia. Para ello se utilizaría el buque, recién estrenado, USS Eldridge (DE-173). En la bahía  de Filadelfia todo estaba preparado y el barco había sido equipado con generadores de gran potencia que produciría un campo electromagnético que permitiría su invisibilidad.

La primera prueba del experimento Filadelfia

Se realizó el 22 de julio de 1943 con un pequeño grupo de marinos a bordo del buque. Tras poner en marcha todos los generadores, los científicos y militares que observaban todo el proceso desde otro lugar y que se encontraban resguardados del radio de acción de la radiación, observaron como una nebrina verde envolvia por completo al USS Eldridge (DE-173) haciéndolo indetectable en los radares instalados para su detección durante la prueba.

Pero eso no fue lo único que sucedió, según un testimonio el barco semidesapareció ante los ojos de todos los presentes durante unos segundos. Se había conseguido algo con lo que no se contaba: la invisibilidad total del objeto.

Ante esta nueva evidencia, se decidió parar el experimento y seguir investigando sobre el tema. El objetivo primordial era convertir invisible para los radares a sus barcos pero no físicamente. Algunos miembros de la tripulación sufrieron algunos malestares como náuseas y fuertes cefaleas tras permanecer en el barco durante las pruebas

Tras unos meses de nuevas investigaciones se decidió volver a realizar un nuevo el experimento Filadelfia con el mismo buque y en el mismo lugar. El 28 de octubre de 1943 se dispuso todo para intentar camuflarlo. Nuevamente se puso en marcha todo el dispositivo, se encendieron los generadores y una radiación electromagnética cubrió la embarcación. Esta vez no solo despareció en los radares y ante la vista de los presentes, sino que las crónicas cuentan que el USS Eldridge (DE-173) llegó a teletransportarse, apareciendo en Virginia a 200 millas de Filadelfia.

Tripulantes del USS-Eldridge, y el experimento filadelfia, fulminados y desaparecido

Minutos después volvía a estar en el punto inicial.La supuesta teletransportación llevó consigo graves consecuencias para la salud de los tripulantes del buque. Tras el experimento muchos de ellos sufrieron importantes problemas mentales y físicos, pero la peor parte se la llevaron unos cuantos hombres que aparecieron incrustados en el acero del buque, debido a la desintegración molecular de este y vuelta a reconstruirse.

El gobierno de los Estados Unidos jamás reconoció haber realizado este experimento e incluso presentó suficiente documentación que demostraba que en la fecha de los acontecimientos, el USS Eldridge (DE-173), se encontraba  primero en las Bermudas y posteriormente en el puerto de Nueva York. Otra de las argumentaciones por parte de las autoridades de los EEUU sostiene que, de haberse realizado dicho experimento Filadelfia jamás se hubiese cedido el buque al ejército griego, siendo éste desguazado para ocultar posibles pruebas.

Fuentes consultadas blogs.20minutos.es y codigosideral.com

SEO RCEni

Hola lectores necesito su apoyo tengo 4 años solo trabajando y financiando con la ayuda de mis hijos el portal ya no puedo más estoy obligado a cerrarlo ayúdenme para seguir cualquier monto aunque es muy bueno….seguir leyendo.
Donaciones RCENI
Hector Figuera

Hector Figuera

CEO Fundador del portal RCENI Radio Centroamérica Internacional Audiovisualista Temático Antropocentrico especializado en composición.